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風速傳感器鋁合金

更新(xin)時間:2023-06-29

訪問量:946

廠商性質:生產廠家

生產地址:北京美華儀科技(ji)有限(xian)公司

簡要描述:
風速傳感器鋁合金 信號輸出 電信號 普通脈沖 電壓信號 RS485/232信號
信號輸出方式 4~20mA 1.5/M*S 0~5V、1~5V RS485/232
輸入電壓 DC24V/DC12V/DC5V
響應時間 <2S
傳輸距離 >1㎞
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1.        風速傳感器鋁合金        型號:MHY-14195
我公司研制開發的風速傳感器鋁合金 和風速顯示儀采用的電路模塊開發變送器,用于實現對環境風速的測量。輸出標準的電/電壓/脈沖信號,方便使用。可廣泛用于、電廠、港口、碼頭、環境、溫室、養殖等的風速測量。本風速儀是民用別產品,采用口元件,具有防水,防腐蝕等能,在各行業已廣泛使用達到家機械產品監督檢驗中心的認可
 
信號輸出     電信號 普通脈沖 電壓信號 RS485/232信號 
信號輸出方式 4~20mA 1.5/M*S 0~5V、1~5V RS485/232 
輸入電壓 DC24V/DC12V/DC5V 
響應時間 <2S 
傳輸距離 >1㎞ 
測量范圍 0 ~40m/s 
測量度 ± 0.5%  
啟動風速 <0.7M/S 
環境溫度 E:-20~85℃(常用)  L:-55~150℃ 
電(dian)位(wei)引線(xian) 三線(xian)制(zhi)或二線(xian)制(zhi) 

 

2.          ECU綜合檢測儀/汽車電腦ECU試驗臺 型號:MHY-20509

系統性及能簡介:

實驗臺面板上涵蓋了電噴系統眾多的信號源和執行器,能使ECU的各種況展現的更加直觀 
外置帶雙蹤示波器支持N多車型的性能三通道汽車信號模擬器 
升版實驗臺配套多種ECU系統用插頭,儀表插頭,用戶可用本檢測儀作為載體來匹配防盜、鑰匙 
配套標準的16針OBDII診斷座,方便將解碼器和實驗臺連接從而直接讀取ECU作的數據 
配套有40根立的連接線,方便在沒有配套ECU插頭的情況下使用單根連線來測試ECU 
使用內置度的電位器能使各種電阻、電壓型傳感器的信號模擬更加、面 
內置(zhi)帶短路保護能的大率(lv)開關電源,12V、24V、5V 三路電壓(ya)輸(shu)出 

 

3.            汽車用數字鉗型用表/數字鉗型用表 型號:MHY-20508

主要點:

4000位液晶數字顯示屏和能示字符 
自動及手動量程自由選擇、數據保持能 
自動清零”按鍵,適用于直電測量。 
直電分辨率為:10mA 
可測試直/交電、直/交電壓、頻率、占空比、電阻、電容、 二管以及短路測試自動斷電關機及數據保持 
鉗口直徑為Φ23毫米 
參數:

能  量程  分辨率  度(讀書+字) 
 直電   40A   10mA  ±(3.0%+6d) 
 200A   100mA  ±(3.5%+3d) 
 交電   40A   10mA  ±(3.0%+4d) 
 200A   100mA  ±(3.5%+4d) 
 直電壓 (V)   400m,4,40,400,600  0.1m,1m,10m,100m,1  ±(0.8%+2d) 
 交電壓 (V)  4,40,400,600  1m,10m,100m,1  ±(1.5%+3d) 
 電阻(Ω)  400,4K,40K,400K,4M,40M  0.1,1,10,100,1k,10k  ±(1.2%+4d) 
 二管 正向導通測試電 0.3mA 典型值  1mV  ±(10%+5d) 
 頻率(Hz)  9.999,99.99,999.9  0.001,0.01,0.1,1,10  ±(0.8%+3d) 
 9.999K,99.99K,999.9K,9.999M  100,1K 
 電容(F)  4n,40n,400n,4u,40u,200u  1p,10p,0.1n,1n,10n,0.1u  ±(3.5%+3d) 
 占空比  0.1%~99.9%  0.1  ±(1.2%+2d) 
 短路測試  導通電阻在小于30Ω時,蜂鳴會(hui)發出2.7KHz的聲音 

 

4.           點火系統點火壓KV快速探測器   型號:MHY-20507

產品點:

主要應用在分電器的點火系統和DIS點火系統 
無須拆下何點火系統的元件,快速檢測點火系統的性能,快速測量點火壓值,判斷點火能 
在發動機運轉的情況下,只需要將信號接收器,套在點火系統的壓線上。操作非常簡單快捷 
通過顯示屏,可以讀出點火壓KV值 
通過亮LED燈,可以探測二次點火系統是否作正常。示DIS點火系統的火花性,探測點火系統的故障原因 
快速測量模式:

為(wei)了入快速測(ce)(ce)量(liang)模式,輕輕按下電源開關,探測(ce)(ce)器(qi)將(jiang)自動(dong)入快速測(ce)(ce)量(liang)模式。在該(gai)模式中,紅色(se)和綠(lv)(lv)色(se)的LED燈(deng)將(jiang)交(jiao)替閃爍,直到火(huo)花被探測(ce)(ce)到。 旦測(ce)(ce)試到點火(huo)壓端的LED燈(deng)將(jiang)閃爍,紅色(se)和綠(lv)(lv)色(se)的LED燈(deng)將(jiang)顯示性(xing)

測量模式:

在(zai)該模式中,可以(yi)測量到點火壓的(de)蜂值(zhi)(大約需要10-15秒), 當(dang)測量成以(yi)后,LED燈閃爍顯示性的(de)當(dang)屏幕顯示點火壓值(zhi)時,也可以(yi)按電(dian)源開(kai)關返回到快速測量模式

測量結果:

各缸(gang)的(de)點(dian)(dian)(dian)火壓(ya)(ya)值(zhi),確保(bao)測量每根壓(ya)(ya)線的(de)位(wei)置(zhi)相同(tong),在DIS的(de)點(dian)(dian)(dian)火系(xi)統,正的(de)讀數小于負(fu)的(de)讀數3-5KV,通過各缸(gang)點(dian)(dian)(dian)火壓(ya)(ya)值(zhi)判斷點(dian)(dian)(dian)火系(xi)統故障

 

5.            汽車電路檢測用線組 型號:MHY-20506

產品介紹:
汽(qi)修師在(zai)行(xing)電控系(xi)統的(de)故障(zhang)診斷時,總是離不(bu)(bu)了采集(ji)信號(hao)。般都是采用“刺(ci)線(xian)式(shi)”、“背刺(ci)式(shi)”等,這兩種方法有(you)著明顯弊端:是對(dui)所(suo)用具(ju)有(you)殊(shu)要求(個好的(de)背刺(ci)探針(zhen)、刺(ci)線(xian)鉤(gou)往往要幾十、上百(bai)元,具(ju)不(bu)(bu)得(de)手時便用大(da)頭針(zhen)代刺(ci));二是此舉傷及(ji)所(suo)測導(dao)線(xian),日久(jiu)緣破損、線(xian)路氧化,因而埋下新(xin)的(de)故障(zhang)隱(yin)患。這是車(che)主不(bu)(bu)愿(yuan)意看(kan)到的(de),也是倡導(dao)文明修車(che)、誠信修車(che)的(de)今天不(bu)(bu)容許的(de)!

MHY-20506用(yong)線組就(jiu)是針對上述(shu)情(qing)況,依(yi)據汽(qi)車(che)電(dian)控系(xi)統信號采集(ji)的點,為廣大的汽(qi)車(che)維修(xiu)人員(yuan)量身(shen)定制的。該線組不(bu)傷(shang)線、使用(yong)方便、應(ying)用(yong)面寬(kuan),是汽(qi)修(xiu)師和汽(qi)車(che)電(dian)腦維修(xiu)人員(yuan)日不(bu)離手的實用(yong)具(ju)。

用途:
1、 汽車診斷配(pei)有¢1.2、¢2、¢3.5、¢4各(ge)種(zhong)(zhong)圓形及1.2mm、2.8mm、5.0mm、6.0mm各(ge)種(zhong)(zhong)扁形插頭、插孔、信號引(yin)出端子(適用各(ge)種(zhong)(zhong)車型(xing)的接插件(jian));氣囊引(yin)線(xian)圈(quan)模擬電阻;針式10K多圈(quan)電位器(qi);紅綠藍發光(guang)二(er)管線(xian)組;測試(shi)主線(xian)等,可以很方便的將所(suo)需信號從測試(shi)點引(yin)出并接入各(ge)種(zhong)(zhong)檢測儀器(qi),可同時引(yin)出四路(lu)信號,為師的診斷作(zuo)提供了大便利(li)。

2、汽車電腦(nao)檢修配有(you)¢1.2、¢2.0圓形及(ji)1.2mm、2.0mm、2.8mm等各(ge)種扁形插(cha)頭(tou)、插(cha)孔(kong);各(ge)種信號(hao)(hao)引出(chu)端(duan)子(zi);電源(yuan)匹配端(duan)子(zi);輸出(chu)信號(hao)(hao)檢測用LED組合等,依據ECU的檢修規律(lv),這些線(xian)組已滿足各(ge)種車型(xing)ECU的檢修接線(xian)之用。

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